August 28th, 2016

Рандеву в Карибском море недалеко от берегов Белиза...

И разошлись, как в море корабли... (Тесновато стало в море-окияне)

Белиз — государство в Центральной Америке. До 1973 года носил название Британский Гондурас. Граничит на севере с Мексикой и на западе с Гватемалой. На востоке омывается Карибским морем.
Скорее всего, это самая "лесная" страна на Земле - ведь 93% её территории покрыта почти непроходимыми джунглями...

А здесь река Белиз впадает в Карибское море.
В зоне от вешки до кустика постоянно выныривали морские коровы. Говорят, что они тут живут...

Стритарт Подольска.

Оригинал взят у ruslanviktorov в Стритарт Подольска.


Продолжаем знакомство с граффити и стритартом города Подольска. Пока встречаются только патриотические граффити, в прошлом выпуске они были посвящены войне 1812 года, сегодня в основном ВОВ.
Collapse )
  • nosikot

Лонгйир - столица Шпицбергена

Оригинал взят у nosikot в Лонгйир - столица Шпицбергена

Типичный дорожный знак на Шпицбергене

Шпицберген (Грумант, Свальбард) - арктический архипелаг на севере Европы площадью ок. 60 тыс кв.км (ледники - 60%). Зона вечной мерзлоты (до 200м), несмотря на это здесь чрезвычайно мягкий, для этих широт (76-81 град.с.ш.), климат - до -20 зимой и +5 летом - в среднем, во время нашего визита (4 августа) было +7. Ну а по виду - тундра с горами, примерно как под Тикси.
Шпицберген обитаем - 2.500 чел., четверть - русские (при СССР наших было больше, чем норвежцев).
Открыт в средние века поморами. С 17 века р-н хищнического промысла китов, моржей тюленей. До 1920 года был ничейной землей, но Норвегия, учитывая недавние 1-ю МВ и революцию в России подсуетилась и объявила Шпицберген своим заморским владением, с правом других стран на экономическую деятельность. Протестов не последовало (я уже писал - до 30-х годов массово норвежцы браконьерили в Кольском заливе - до организации СФ и перевода кораблей с Балтики, нам было не до Шпицбергена, но дипломаты могли бы пару бумажек написать) и в 1925 году архипелаг объявлен неотьемлемой частью королевства. Хозяйственная деятельность формально не ограничена, но обставлена огромным кол-вом правил, в т.ч. природоохранных, так что практическая реализация сопряжена с непреодолимыми трудностями.
Половина территории архипелага - национальные парки. Экономика - добыча угля, туризм, наука и обслуживание. Коммерческую добычу угля (оч.высокого качества) сейчас ведут только норвежцы в Свеагруве (4 млн.т в год). Из трех поселков нашего Арктикугля - Баренцбург, Грумант, Пирамида - остался лишь первый (два оставлены людьми и законсервированы), добыча угля ведется только для своих местных нужд. В советское время в наших поселках был бытовой коммунизм - одежда, продукты питание и пр. были бесплатны, люди увозили на континент сверхвысокую з/п (примерно равную норвежской) целиком - машина за сезон выходила в легкую! Сейчас Арктикуголь "грозится" возобновить добычу, но пока предприятие ПОЛНОСТЬЮ убыточное, дотируется в интересах сохранения нашего присутствия на архипелаге.
Это вступление...
Корабль прибыл в порт столицы Шпицбергена - поселка Лонгйирбьен (или просто Лонгйир) рано утром, экскурсий у нас не было, пошли "в город" на своих двоих.
ФОТО буду давать небольшими партиями:
Collapse )
Вокруг следы прошлой и нынешней человекодеятельности - от добычи угля норвежцы решительно перешли к сфере услуг, например открыли на Шпицбергене хранилище образцов культурных растений для всех стран Земли, принимают коллекции на хранение в вечной мерзлоте, берут за это деньги немалые - мол если вдруг что вы все обратно получите! Разумно - а то в Питере все пытались коллекцию ин-та Вавилова выкинуть на хрен, здание под торгцентр, а опытные поля и сады - под дачные уч-ки (последнее время что-то затихло - то ли отстали, то ли развалили, не следил...), так что тут, в Арктике, спокойнее для семян. Зато вот в Баренцбурге Арктикуголь, пока уголь не добывает, даже не чешется по поводу альтернативных видов деятельности - открыли бы тематический парк советского периода (на пару с Диснеем), с шахтерско-арктическим уклоном, договорились бы с круизниками о туристах...
ФОТО:
Collapse )

Дошли до города, но оставили его на потом, решили осмотреть "окрестности". Это непросто - по дороге людей атакуют крайне агрессивные крачки, сидящие по краям дороги в ожидании прохожих. Висит поясняющий плакат (хотел снять на обратном пути, но возвращались на попутке...) - птицы атакуют самую верхнюю точку существа, т.е. у человека - макушку, поэтому надо взять палку и просто вертикально поднять ее над головой! Плюнул, прошел так (хотя зонты были в рюкзаке!), а кому-то не повезло (см. фото).
ФОТО:
Collapse )

Преодолев пустырь со смертельно опасными птицами попали на хаскоферму (ВИДЕО см. по ссылке внизу!) - разводят собак и возят на них туристов! Тут же организована продажа оленьих шкур, рогов (героя "Белой кошки, черного кота" бы сюда!) и тискание щенков - пользуется популярностью! Обьяснимо, но занятно, что собаки рвутся в упряжку сами - им все лучше побегать, хоть и с грузом, чем в вольере сидеть!
ФОТО:
Collapse )

Далее был дорожный знак (см. первое фото, вверху поста), с медведем и предупреждением, что дальше, мол, вы идете на свой собственный риск (вообще необходимо брать с собой оружие за город и уметь с ним обращаться, нет своего - сдадут винтовку в аренду!). Пошли только мы и перед нами два интуриста. Их хватило метров на 500, они остановились, дождались нас и спросили, что мы думаем по поводу "собственного риска"? Ну а вы то что думали и уже полкилометра прошли?! В общем мы пошли дальше, а они повернули назад...
ФОТО:
Collapse )

В общем, на центре изучения углекислоты (нашли, блин, место где СО-два изучать - приехали бы в Москву, что ли...) мы свой анабазис закончили (отошли на 5 км от города). но вот возвращаться назад пехом было влом - поймали попутку с аборигеном и в цивилизацию! Но об этом во второй части.

Другие отчеты тут:

- Запрет Лужковым гей-парадов на Амстердам не действует, оказывается!*: http://nosikot.livejournal.com/1200151.html
- Трудности ведения политработы в Амстердаме*: http://nosikot.livejournal.com/1200764.html
- Морской музей в Амстердаме*: http://nosikot.livejournal.com/1202083.html
- История Голландии, евреи и каналы Амстердама*: http://nosikot.livejournal.com/1203255.html
- Загрузка на корабль, Роттердам*: http://nosikot.livejournal.com/1202791.html
- Ганзейский город Люнебург*: http://nosikot.livejournal.com/1210888.html
- Вольный и ганзейский город Гамбург*: http://nosikot.livejournal.com/1221146.html
- Берген - древняя столица Норвегии*: http://nosikot.livejournal.com/1224013.html
- Тромсё - ворота в европейскую Арктику*: http://nosikot.livejournal.com/1225717.html
- Круиз, дни в море*: http://nosikot.livejournal.com/1231499.html


"...Поднестъ тебе с полфунта теста" и "заткнуть хлебальник"...

Наталия, любимая невеста,
Позволь с букетом роз из сада моего
Поднестъ тебе с полфунта теста
— Дворянин Арсен. Кислых

В стихотворении говорится о простом невыпеченном тесте, именно о готовой сладости. "Соложеное тесто, знаменито калужское, сладкое, тягучее, которое едят сырым" упоминается в словаре В.Даля.(Читать дальше)
  • nosikot

река Лена

Оригинал взят у nosikot в река Лена
В 1-й части - человеческая деятельность на реке Лене, ее берегах и притоках (частично, конечно)


Где-то на Лене - по реке мой навигатор маршруты не прокладывает, а по другому тут никак!

Но сначала, как обычно, несколько слов, к-рые забыл написать в предыдущей части:
Навигация "Михаила Светлова" длится три месяца в год, остальное время - отстой в затоне, с минимумом команды (большая часть ее и обслуживающего персонала распускается на "вольные хлеба"), большая часть времени - суровая якутская зима. И ВСЮ зиму вокруг теплохода поддерживается полынья, а внутри - плюсовая температура. Естественно это требует расхода ГСМ, поэтому малый износ механизмов за короткую навигацию компенсируется зимними расходами (они же влияют и на рентабельность, но о ней отдельно).
Команда теплохода, в основном, молодая, но действовала исключительно профессионально, за что им всем большое спасибо!
Вернемся к Лене:
Это крупнейшая транспортная артерия Якутии, кроме того судоходны и ее крупнейшие притоки - Витим ("Угрюм-река" в извесном произведении), Алдан, Вилюй. За короткую навигацию по ней осуществляется зимний завоз - из Осетрово с юга и из Тикси с севера (масштабы последнего уменьшились на порядок, но присутствует). Основной груз - топливо, в основном мазут для котельных (сам Якутск в 60-70-е перешел на местный газ).
О Ленских столбах (южнее мы не были, поэтому особо касаться не буду) и других местах стоянки будут отдельные посты, тут - все, что на реке помимо них.
В советское время предлагалось использовать огромный гидроэнергетический потенциал Лены путем строительства каскада 4-х ГЭС (Нижнеленскую, за Полярным кругом, проектировали питерцы), однако опыт эксплуатации водохранилищ на Вилюе (3-я очередь еще не закончена, основной потребитель - "Алроса", с/с э/э - ок. 7 коп. за Квт-ч) привел к отказу от проекта. Это хорошо, конечно, но вот не додумались раньше отменить или изменить масштаб Рыбинского вдхр, затопив старинную русскую Мологу и плодороднейшие земли вокруг - ярославские и вологодские, до революции кормившие полРоссии...
Итак, Лена, фотографии:

Collapse )
Начало тут:
http://nosikot.livejournal.com/735394.html (теплоход "Михаил Светлов")
http://nosikot.livejournal.com/733496.html (Якутск)
http://nosikot.livejournal.com/734295.html (музеи Якутска)
Следующее - Лена без человека

Интересный Подольск.

Оригинал взят у ruslanviktorov в Интересный Подольск.


Продолжаем традиционную рубрику, только теперь речь пойдет об интересностях города Подольска, где я теперь проживаю. Начинаем со сквера поколений.
Collapse )